鍛件生產(chǎn)過程中，為控制火車輪鍛件的質(zhì)量，防止表面缺陷擴大到內(nèi)層；同時也便于檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷和改善火車輪鍛件的切削加工性能，需要對坯料、半成品和火車輪鍛件進行清理，以去除氧化皮和其他表面缺陷（如裂紋、折疊等）。

    清楚原材料、中間坯料和火車輪鍛件上局部表面缺陷（如裂紋、折疊、劃傷等）的方法有風鏟清理、砂輪清理、火焰清理等。清理后工件表面形成的凹槽應(yīng)是圓滑的，凹槽的寬高比應(yīng)大于5。

    模鍛前清理熱坯料氧化皮的方法有：用鋼絲刷、刮板、刮輪等工具清理，或用高壓水清理；在錘上模鍛采用制坯工步，也可去除一部分熱坯料上的氧化皮。

   對于模鍛后或熱處理后火車輪鍛件上的氧化皮，生產(chǎn)中廣泛使用的清理方法有以下幾種：滾筒清理、振動清理、噴砂（丸）清理、拋丸清理以及酸洗。

    滾筒清理：滾筒清理是將火車輪鍛件裝在旋轉(zhuǎn)的滾筒中，靠相互撞擊和研磨。清理火車輪鍛件表面的氧化皮及毛刺。這種清理方法設(shè)備簡單，使用方便，但噪聲大，適用于你那個承受一定撞擊而不易變形的火車輪鍛件。

    振動清理：振動清理是將火車輪鍛件混合一定配比的磨料和填加劑，放置在振動光飾機的容器中，靠容器的振動，使火車輪鍛件與磨料相互研磨，把火車輪鍛件表面氧化皮和毛刺磨掉。

    噴砂（丸）清理：噴砂清理灰塵大，生產(chǎn)率低，費用高，只有于有特殊技術(shù)要求和特殊材料的火車輪鍛件，而且必須采取有效的除塵措施。

    拋丸清理：拋丸清理是靠高速轉(zhuǎn)動葉輪的離心力，將鋼丸拋射到火車輪鍛件上以除去氧化皮。

    拋丸和噴丸清理，在擊落氧化皮的同時，使火車輪鍛件表面產(chǎn)生加工硬化，有利于提高零件的抗疲勞能力。但表面裂紋等缺陷可能被掩蓋，因此，對于一些重要火車輪鍛件應(yīng)采用磁性探傷或熒光檢驗等方法來檢驗火車輪鍛件的表面缺陷。

    化學方法清理：常用的化學清理方法是酸洗，酸洗清理是將火車輪鍛件放于酸洗槽中，靠酸與鐵的化學反應(yīng)達到清理的目的，須經(jīng)除油污、酸液腐蝕、漂洗、吹干等若干道工序。酸洗清理的表面質(zhì)量高，清理后火車輪鍛件的表面缺陷顯露清晰，便于檢查。一般酸洗后的火車輪鍛件表面比較粗糙，呈灰黑色，有時為了提高火車輪鍛件非切削加工表面質(zhì)量，酸洗后再進行拋丸等機械方法清理。

    由于酸洗后廢溶液的排放會污染水源，環(huán)境，受到環(huán)保部門嚴格限制，故在清理火車輪鍛件表面時，一般盡量不要采用酸洗。

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