起重機(jī)角箱車輪組和剖分車輪組有什么區(qū)別

通俗講區(qū)別就是，軸承座的外形 一個(gè)是“角箱”（角箱車輪組）和“一個(gè)是圓箱”（剖分車輪組）。角箱車輪組不好拆卸；剖分車輪組方便拆卸，便于維修。

下面具體說說45°剖分軸承箱車輪組的優(yōu)缺點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)：安裝和拆卸方便
缺點(diǎn)：加工復(fù)雜

45°剖分軸承箱車輪組這種結(jié)構(gòu)，只適用于小車或大車運(yùn)行的臺(tái)車。不需要比較大的機(jī)床來加工。對(duì)于未采用臺(tái)車的橋吊端梁或門吊的下橫梁，一般輪距都比較大，而且本身是焊接件。如果鏜孔的話，還需要設(shè)置加工基準(zhǔn)，即使這樣在工作過程中，在載荷作用下，主梁和端梁會(huì)產(chǎn)生一定的變形。加工裝配出的精度也不能保持不變，因此也不能保證車輪的垂直和水平偏斜要求。

起重機(jī)的車輪組與軌道之間，并不是要求非常精密。至于說啃軌的問題，產(chǎn)生的原因很多，可以采取其它方法解決，比如可以加水平輪等等。

至于說維修方便，要看什么場(chǎng)合，比如只有4個(gè)車輪的橋吊，在軌道上進(jìn)行維修更換車輪時(shí)，采用角型軸承箱的車輪組，可能更容易拆裝，可以把車輪組和角型軸承箱組件，整體更換。如果采用45°剖分軸承箱車輪組，需要將端梁頂?shù)煤芨?。并且高空作業(yè)，車輪、軸及軸承的安裝和調(diào)整難度很大，作業(yè)時(shí)間比較長(zhǎng)。從安全考慮，應(yīng)該盡量減少高空作業(yè)的時(shí)間。

如果說拆卸方便，只是在工廠或維修車間里，進(jìn)行裝配時(shí)，45°剖分軸承箱車輪組比角型軸承箱的車輪組容易些。

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