橋式 龍門式起重機(jī)行車輪、起重機(jī)車輪的啃道修理原理(圖)

橋式 龍門式起重機(jī)行車輪、起重機(jī)車輪的啃道修理有多種情況，現(xiàn)在我們逐條分析不同情況下的行車輪、起重機(jī)車輪的啃道修理。

啃道修理

1、橋式、龍門式起重機(jī)行車輪、起重機(jī)車輪的啃道，亦有因運(yùn)輸或安裝吊運(yùn)等原因造成橋架變形，使大車的水平偏斜、垂直偏斜、對(duì)角線超差過大。因此，首先應(yīng)矯正橋架，使其符合技術(shù)要求，否則不能從根本上解決問題。

2、在橋架和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)基本上符合技術(shù)要求，或橋架雖有變形但不大時(shí)，調(diào)整車輪可以解決啃道。有時(shí)調(diào)整一個(gè)車輪，可以同時(shí)解決車輪的水平偏斜、垂直偏斜、跨度和對(duì)角線超差等幾個(gè)方面問題，所以應(yīng)檢查分析，確定調(diào)整哪一個(gè)車輪能使工作量小。

特別要注意的是，因?yàn)橹鲃?dòng)車輪與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接，所以調(diào)整車輪的工作量較大，容易造成傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不同心，所以除必須外，以調(diào)整被動(dòng)輪為好。

（1）、關(guān)于水平偏斜的調(diào)整，從圖6和圖7可以看出，若A、C、D三個(gè)車輪的偏斜量符合規(guī)定，只將B輪的偏斜方向調(diào)整一下即可，無需四個(gè)車輪全部調(diào)整。

 

（2）、關(guān)于車輪的垂直偏斜的調(diào)整，在空載應(yīng)使兩車輪的邊向外偏斜（圖8），當(dāng)升起載荷逐漸增大時(shí)，車輪正好趨向于垂直受力。

 

3、調(diào)整橋式、龍門式起重機(jī)的行車輪、起重機(jī)車輪前，首先用千斤頂將端梁頂起，使車輪懸空，然后松開緊固螺栓，再調(diào)整。

（1）、輕微的調(diào)整，可松開緊固螺栓后，在角型軸承箱的槽內(nèi)加墊即可。

（2）、需要調(diào)整的量較大在將定位鍵板鏟開，在鍵板與端梁彎板之間加墊調(diào)整，（圖9）。調(diào)整水平偏斜，應(yīng)在垂直鍵板處加墊。調(diào)整垂直偏斜，應(yīng)在水平鍵板處加墊。

 

（3）、調(diào)整跨度和對(duì)角線差時(shí)，應(yīng)將一個(gè)車輪的四塊鍵板全部鏟平，調(diào)整好后再把定位鍵板焊接在端梁彎板上。

（4）、兩側(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)速不一致，換為同型號(hào)同廠家的電機(jī)。

（5）、兩側(cè)制動(dòng)器動(dòng)作不協(xié)調(diào)的調(diào)整制動(dòng)器。

（6）、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)間隙大的檢修或更換聯(lián)軸器和變速箱。

（7）、兩側(cè)車輪直徑不一的車削或更換；有錐度的車輪安裝方向有錯(cuò)的調(diào)整為錐頂向外側(cè)。

（8）、軌道有問題的依據(jù)軌道安裝標(biāo)準(zhǔn)檢修調(diào)整；軌道上有雜物的清理。

總之，行車車輪、起重機(jī)車輪啃道情況多種多樣，原因千差萬別，在實(shí)際工作中，要解決啃道問題時(shí)，必須認(rèn)真分析，找出產(chǎn)生的原因，才能對(duì)癥下藥，方可達(dá)到事半功倍的效果。此文由山西永鑫生鍛造有限公司編輯整理。

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