齒輪鍛件|齒輪結(jié)構(gòu)振動的研究

    齒輪車輪是鍛件的一種分類，主要使用于工程機械、礦山機械、化工機械、汽車領(lǐng)域等，常見的材質(zhì)有：40Cr、20CrMnTi、42CrMo等。

    關(guān)于齒輪的結(jié)構(gòu)，我們都有初步的了解。然而齒輪結(jié)構(gòu)的行波共振會造成齒輪的成塊斷裂，這是很多人都不知道的。那么下面一起看看齒輪結(jié)構(gòu)振動的研究。

    齒輪結(jié)構(gòu)固有頻率及振型、動態(tài)響應和動應力的研究是建立在一般結(jié)構(gòu)振動計算方法基礎(chǔ)上的。為了避免共振，防止顫振，或者是研究其響應問題，一般都要求先計算結(jié)構(gòu)的模態(tài)，目前在計算結(jié)構(gòu)動力學問題中雖為有效的數(shù)值方法是有限單元法。 

　　  然而，隨著結(jié)構(gòu)日益復雜化、大型化的發(fā)展，使人們不得不將眼光放在各種節(jié)省計算內(nèi)存的求解方法上。這些促進了各種降階技術(shù)和動態(tài)子結(jié)構(gòu)技術(shù)的興起和發(fā)展。如果將求解靜力問題的波前法用于子空間迭代法中，就能使一般工程結(jié)構(gòu)問題可以在微機上求解。由于在國內(nèi)外曾發(fā)生多起齒輪輪體的共振導致的破壞事故，所以齒輪輪體固有振動特性的研究得到國內(nèi)外的普通關(guān)注。這在對齒輪傳動安全運行要求很高的航空工業(yè)來說尤其重要。美國波音費托爾公司(Boeing Vetrol)就是用有限元法來預測齒輪結(jié)構(gòu)的共振頻率。國內(nèi)外對盤形圓錐齒輪結(jié)構(gòu)固有振動特性進行了大量的理論和實驗研究，取得了一批非常有價值的結(jié)論。Oda用Miller公式計算了具有不同福板支承形式的薄輪緣直齒輪結(jié)構(gòu)的固有頻率，研究了其傳動系統(tǒng)的振動加速度。國內(nèi)外的理論和實驗研究表明，齒輪結(jié)構(gòu)的行波共振會造成齒輪的成塊斷裂。原創(chuàng)文章如轉(zhuǎn)載，請注明出處。

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