車輪鍛件-單梁起重機(jī)車輪組 鍛件-知名品牌
產(chǎn)品屬性
品牌:永鑫生鍛造
材料材質(zhì):碳鋼+合金鋼+不銹鋼,等
工藝類型:自由鍛+模鍛 等
材料原始形態(tài):鑄錠+鋼坯
變形溫度:熱鍛
重量:100-300000KG
后續(xù)加工:有
表面處理:調(diào)質(zhì)+淬火
加工貿(mào)易形式:來圖加工(可按客戶定制材質(zhì)化學(xué)成分、圖紙尺寸、技術(shù)要求生產(chǎn))
打樣周期:4-7天
加工周期:5-10天
大加工能力:直徑100mm-6000mm
是否外貿(mào):是
產(chǎn)地:山西
30噸以下各類鍛件均可自由鍛造,定制自由鍛件、材質(zhì)鍛件等。
產(chǎn)品可按客戶圖紙尺寸、材質(zhì)化學(xué)成分定制、自由鍛造、模鍛、熱處理、精加工、成品同步完成。
參數(shù)介紹:
現(xiàn)貨批發(fā)起重機(jī)車輪【楊英杰:13283506666】
起重機(jī)車輪是鍛件的一種分類,主要使用于門方式起重機(jī)-橋式起重機(jī)-礦山機(jī)械等。又稱:行車輪,天車輪,輪子鍛件!
起重機(jī)車輪作為冶金行業(yè)安全、正常生產(chǎn)必不可少的關(guān)鍵和重要設(shè)備,其工作的可靠性、安全性、先進(jìn)性一直受到人們的高度重視,但受傳統(tǒng)冶金工藝的制約,改革開放前的三十年國內(nèi)起重機(jī)車輪基本是在原蘇聯(lián)的模式下做一些小型的改進(jìn)和發(fā)展。隨著改革開放的不斷深入,大量國外先進(jìn)技術(shù)的引入,現(xiàn)代起重機(jī)車輪也發(fā)生了較大的變化。本文結(jié)合國內(nèi)冶金企業(yè)冶金工藝的改進(jìn)及終用戶的使用要求,對起重機(jī)車輪的發(fā)展趨勢談一些看法。
起重機(jī)車輪的應(yīng)用:
常用鍛造車輪鍛件材質(zhì)為60#、65Mn、42CrMo。起重機(jī)車輪一般人們主要指服務(wù)于冶金企業(yè)的鑄造起重機(jī)、料箱加料起重機(jī)、板坯搬運(yùn)起重機(jī)、鋼卷夾鉗起重機(jī)、磁盤起重機(jī)和服務(wù)于冶金廠工作級別較高的其它橋式起重機(jī)。由于冶金企業(yè)煉鋼、鑄坯(鑄錠)、軋鋼工藝的改變,脫錠起重機(jī)、均熱爐夾鉗起重機(jī)、剛性料耙起重機(jī)、平爐橋式加料起重機(jī)、均熱爐揭蓋起重機(jī)等傳統(tǒng)起重機(jī)車輪已逐步趨于淘汰。冶金企業(yè)大量使用的起重機(jī)其發(fā)展趨向做一些初步的分析探討。
材料名稱:合金結(jié)構(gòu)鋼
牌號:40Cr
標(biāo)準(zhǔn):GB/T 3077-1988
●特性及適用范圍:
是常用的合金結(jié)構(gòu)鋼,抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度及淬透性均比40號鋼高,但焊接性有限,有形成裂紋的傾向。用于較重要的調(diào)質(zhì)零件,如交變負(fù)荷下工作的零件、中等轉(zhuǎn)速和中等負(fù)荷的零件。表面淬火后可作負(fù)荷和及耐磨性較高、而無很大沖擊的零件,如齒輪、套筒、軸、曲軸、銷子
●化學(xué)成份:
碳 C :0.37~0.44
硅 Si:0.17~0.37
錳 Mn:0.50~0.80
硫 S :允許殘余含量≤0.035
磷 P :允許殘余含量≤0.035
鉻 Cr:0.80~1.10
鎳 Ni:允許殘余含量≤0.030
銅 Cu:允許殘余含量≤0.030
●力學(xué)性能:
抗拉強(qiáng)度 σb (MPa):≥980(100)
屈服強(qiáng)度 σs (MPa):≥785(80)
伸長率 δ5 (%):≥9
斷面收縮率 ψ (%):≥45
沖擊功 Akv (J):≥47
沖擊韌性值 αkv (J/cm2):≥59(6)
硬度 :≤207HB
試樣尺寸:試樣毛坯尺寸為25mm
●熱處理規(guī)范及金相組織:
熱處理規(guī)范:淬火850℃,油冷;回火520℃,水冷、油冷。
●交貨狀態(tài):以熱處理(正火、退火或高溫回火)或不熱處理狀態(tài)交貨,交貨狀態(tài)應(yīng)在合同中注明。
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