橋式起重機(jī)肯軌的原因及處理方法 

橋式起重機(jī)車輪肯軌是目前普遍存在的問題。其現(xiàn)象是車輪的輪緣與軌道激烈的摩擦，軌道側(cè)面有一道明顯的磨痕，嚴(yán)重時(shí)表面帶有毛刺。起重機(jī)肯軌較輕時(shí)輪緣內(nèi) 部有明顯的摩擦痕跡，起重機(jī)運(yùn)行時(shí)有明顯的吭吭震動(dòng)的聲響。起重機(jī)肯軌嚴(yán)重時(shí)，有明顯金屬切削并且刺耳的聲音，開車與停車有明顯的搖擺現(xiàn)象。起重機(jī)肯軌的 原因很復(fù)雜，無論制造 安裝 或使用不當(dāng)都會(huì)引起肯軌現(xiàn)象，肯軌所產(chǎn)生的現(xiàn)象有以下幾種情況：

    1 車輪歪斜

    車輪歪斜是肯軌的主要原因，車輪歪斜一般是裝配不當(dāng)或在使用過程中主梁下?lián)显斐傻?，車輪踏面中心線不平行于軌道中心線，因?yàn)檐囕喪且粋€(gè)鋼型結(jié)構(gòu)，它的行走方向永遠(yuǎn)向著踏面的中心線前進(jìn)。所以車輪歪斜兩中心線偏離造成肯軌。

    2 兩主動(dòng)輪的直徑不等

    輪子在生產(chǎn)過程中，加工粗糙兩輪直徑有差距，或由于輪子在熱處理過程中兩車輪硬度有偏差，在使用過程中兩車輪磨損造成兩輪徑有偏差，同樣造成肯軌。

    3 軌道的缺陷

    軌道在安裝調(diào)整過程中不細(xì)致，或在平時(shí)保養(yǎng)不及時(shí)，軌道松動(dòng)彎曲而產(chǎn)生肯軌。兩軌道相對(duì)標(biāo)高不等造成起重機(jī)主梁傾斜。起重機(jī)的跨度與軌道的跨度不相符。軌 道頂面傾斜，使車輪緣與軌道側(cè)面摩擦。軌道接頭不齊輪子通過是摩擦。軌道上面有油輪子附著力減小，主動(dòng)輪打滑造成車體扭斜。

    4傳動(dòng)系統(tǒng)齒合間隙不等（雙傳動(dòng)車型）

     兩套傳動(dòng)軸齒合及減速機(jī)齒合磨損有偏差。

  修理方法：

      橋式起重機(jī)肯軌的修理方法并不難，只要找到肯軌的原因即可排除。

   1 把歪斜的輪子糾正過來，測(cè)量同一條軌道上輪子的直線度是否符合要求，精度越高越好。按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量調(diào)整輪子的傾斜度。

   2 測(cè)量四輪的對(duì)角線是否符合要求，首先考慮是否少移動(dòng)輪組盡可能調(diào)好對(duì)角線。起重機(jī)的跨度在16.5M----22.5M范圍內(nèi)，對(duì)角線相差在30MM之內(nèi) 的大都少動(dòng)輪組就能調(diào)整過來。否則，就得割除鍵板進(jìn)行大的調(diào)整。調(diào)整對(duì)角線的原則，應(yīng)先調(diào)整被動(dòng)輪，被動(dòng)輪實(shí)在是調(diào)不過來，再調(diào)主動(dòng)輪，調(diào)整主動(dòng)輪的工作 量比較大。

   3傳動(dòng)系統(tǒng)有問題，更換磨損件即可。

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