1. 從物體形態(tài)轉變方面來說：

　　鑄造車輪是指把固體金屬液化，然后將沒有形狀的金屬液放入模子中從而得到不同形狀的東西（固體—液體—固體）。

　　鍛造車輪是把一種形狀固體變成另一種形狀的固體。即固體在高溫下，由一種形狀變成另一種形狀（固體-固體）。

2. 從側重點方面來說：

　　鑄造車輪是將熔融的金屬澆鑄到模型中獲得鑄件的過程。鑄造專業(yè)側重的是金屬熔煉過程，以及澆鑄過程中工藝的控制

　　鍛造車輪是固態(tài)下的塑性成型，有熱加工，冷加工之分。如擠壓、拉拔、墩粗，沖孔等都屬于鍛造。

3. 從成型速度方面來說：

　　鑄造車輪是一次成型，熔融的液態(tài)金屬填滿型腔冷卻，制件中間易產生氣孔。

　　鍛造車輪是慢慢成型，主要是在高溫下用擠壓的方法成型?？梢约毣萍械木Я?。

4. 從性能上的差別來說：

　　鑄鋼在性能上較脆，而且不能進行熱處理。

　　鍛鋼的組織較細膩，韌性和強度都很好，并且能進行各種熱處理。

　

　　鑄造車輪優(yōu)點：價格低廉、生產周期短；缺點：強度低，經過劇烈撞擊后會容易粉碎；對于操控沒有太多的要求且追求經濟實惠的家用車主來說也已足夠。

　　鍛造車輪優(yōu)點：重量輕，散熱好，強度高，撞擊后不易粉碎，安全性更高，可塑性強，可隨意定制；缺點：價格略高，生產周期長；鍛造輪轂適合追求性能、操控與個性。

　　到底是選擇鍛造車輪還是鑄造車輪就看你自己如何定位，你是追求經濟實惠還是更傾向于性能與操控上的提升，兩者之間其實也并不沖突。

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