鍛造車輪的淬火熱處理工藝是熱處理的一種，鍛造車輪的淬火工藝在現(xiàn)代機械制造工業(yè)得到廣泛的應用。機械中重要零件，尤其在汽車、飛機、火箭中應用的鋼件幾乎都經(jīng)過淬火處理。為滿足各種零件千差萬別的技術(shù)要求，發(fā)展了各種淬火工藝。如，按接受處理的部位，有整體、局部淬火和表面淬火；按加熱時相變是否完全，有完全淬火和不完全淬火(對于亞共析鋼，該法又稱亞臨界淬火)；按冷卻時相變的內(nèi)容，有分級淬火，等溫淬火和欠速淬火等。

  鑒于鍛造車輪的淬火技術(shù)應用很成熟，國內(nèi)鍛造車輪自由淬火，以求簡化工藝，方便操作，降低成本，壓力強制淬火工藝及設(shè)備的發(fā)展也因此受到很大的影響。像鍛造車輪類具有結(jié)構(gòu)特殊性的淬火，難于控制畸變，幾十年來，鍛造車輪畸變一直困擾著鍛件行業(yè)。實際上，在熱處理生產(chǎn)中鍛造車輪的彎曲畸變，我廠采用壓力校直，以此實現(xiàn)了穩(wěn)定的批量生產(chǎn)，而對于鍛造車輪制造中的薄壁大圓盤以及其他鍛件同步器零件，采用壓床淬火同樣可以將生產(chǎn)過程及熱處理工藝中存在的各種潛在畸變因素在強壓下消除或減小其影響作用，總體上比自由淬火付出的代價要低得多。因此壓床強制淬火應當是一種重要而不可缺的工藝方法。

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