起重機車輪組主要用于對支承起重機和載荷，由于產(chǎn)品實際的應用上主要用于在軌道上使起重機往復行駛運行的裝置。所以常見的磨損、硬化層壓碎和點蝕。

　　在起重機主結構上，安裝調整車輪水平偏斜合適后固定。起重配件應用中控制運行機構車輪水平偏斜值主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結構采取相應的技術措施。比較常用、工藝措施也相對簡單的設計結構是：將車輪裝配到支架上組成車輪組，例如角型軸承箱車輪組和臺車式45°剖分軸承箱車輪組，在起重機主結構上，安裝調整車輪水平偏斜合適后固定。起重配件車輪組越來越多的被使用到工作中，車輪組由卷筒獷連接盤、卷筒軸以及軸承支架等組成。在起重機上應用多的卷筒組有帶齒輪連接盤的卷筒組、帶大齒輪的卷簡組及短軸式卷筒組。起重配件短軸式卷筒組是近年來采用的一種新結構，其卷筒與減速器輸出軸用法蘭盤剛性連接，減速器底座通過鋼球或圓柱銷與機架鉸接，并采用分開的短軸代替整根卷筒長軸。 

　 起重機車輪組在實際的應用中主要具有較強的支撐性能，常見的問題主要是有磨損和擠壓導致的破損，為了提高產(chǎn)品的實際應用性能，提升應用品質，一定要對產(chǎn)品進行抗壓耐磨的相關表面處理。

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