鍛造車輪常用的方式一般是自由鍛，其實鍛造車輪的方法還是有很多的，今天就為大家介紹一下鍛造車輪徑向軋環(huán)的原理。驅(qū)動輥為主動輥，同時作旋轉(zhuǎn)軋制運動和直線進給運動；芯輥為被動輥，作從動旋轉(zhuǎn)軋制運動；導向輥和信號輥都為可自由轉(zhuǎn)動的從動輥。在驅(qū)動輥作用下，鍛造車輪通過驅(qū)動輥與芯錕構(gòu)成的軋制孔型產(chǎn)生連續(xù)局部塑形變形，使鍛造車輪毛坯厚壁減小、直徑擴大、截面輪轂成形。

  當鍛造車輪經(jīng)過多轉(zhuǎn)軋制變形且直徑擴大到預定尺寸時，鍛造車輪的外圓表面與信號輥接觸，驅(qū)動輥停止直線進給運動并返回，軋制過程結(jié)束。軋制過程中，導向輥的導向運動保證了鍛造車輪的平穩(wěn)轉(zhuǎn)動。徑向軋環(huán)中，驅(qū)動輥旋轉(zhuǎn)軋制運動由電動機提供動力，直線進給運動由液壓或氣動裝置提供動力，而是在環(huán)形鍛件摩擦力作用下隨環(huán)件作從動運動。徑向軋環(huán)設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，廣泛地用于鍛件廠，用來生產(chǎn)中小型環(huán)形鍛件的軋制生產(chǎn)。

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