車輪鍛件的車削的工藝特點(diǎn)有一下幾點(diǎn)：  

1. 易于保證零件各加工面的位置精度   

零件各表面具有相同的回轉(zhuǎn)軸線(車床主軸的回轉(zhuǎn)軸線)——一次裝夾中加工車削時(shí)，同一零件的外圓、內(nèi)孔、端平面、溝槽等。能保證各外圓軸線之間及外圓與內(nèi)孔軸線間的同軸度要求。

2. 生產(chǎn)率較高   

一般情況下車削過(guò)程是連續(xù)進(jìn)行的，不易產(chǎn)生沖擊，切削力基本上不發(fā)生變化。并且當(dāng)車刀幾何形狀、吃刀量和進(jìn)給量次走刀過(guò)程中刀齒多次切入和切出一定時(shí)，切削過(guò)程可采用高速切削和強(qiáng)切削層（公稱橫截面積）是不變的切削力變化很小。車削加工既適于單件小批量生產(chǎn)，生產(chǎn)效率高，也適宜大批量生產(chǎn)。 

3. 生產(chǎn)成本較低  

車刀是刀具中簡(jiǎn)單的一種，故刀具費(fèi)用低，制造、刃磨和安裝均較方便。車床附件多，加之切削生產(chǎn)率高，裝夾及調(diào)整時(shí)間較短，故車削成本較低。  

4. 適于車削加工的材料廣泛  

可以車削黑色金屬（鐵、錳、鉻）、有色金屬，非金（除難以切削的30HRC（洛氏硬度）以上高硬度的淬火鋼件外），塑性材料(有機(jī)玻璃、橡膠等)，特別適合于有色金屬零件的精加工。某些有色金屬零件的硬度較低，塑性較大，若用砂輪磨削，軟的磨屑易堵塞砂輪，難以得到很光潔的表面。因此不宜采用磨削加工，當(dāng)有色金屬零件外表粗糙度值要求較小時(shí)，而要用車削或銑削等方法精加工。 

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