車輪鍛件的車削應(yīng)用，在車床上使用不同的車刀或其他刀具。如內(nèi)外圓柱面、內(nèi)外可以加工各種回轉(zhuǎn)表面，如圓錐面、螺紋、溝槽、端面和成形面等。加工精度可達(dá)IT8~IT7，外表粗糙度Ra值為1.6~0.8?m，精細(xì)車的尺寸公差等級可達(dá)IT6～I(xiàn)T5，表面粗糙度Ra值為0.4～0.1μm。車削常用來加工單一軸線的零件，還可以加工多軸線的零件(如曲軸、偏心軸等)或盤形凸輪，只需將刀具位置或?qū)④嚧策m當(dāng)改裝。

1、車輪鍛件的車外圓

左偏刀主要用于需要從左向右進(jìn)給車削右邊有直角軸肩的外圓以及右偏刀無法車削的外圓。

2、車輪鍛件的車孔

車輪鍛件的車孔是用車削方法擴大工件的孔或加工空心工件的內(nèi)表面。車盲孔和臺階孔時，車刀先縱向進(jìn)給，當(dāng)車到孔的根部時再橫向從外向中心進(jìn)給車端面或臺階端面。

3、車輪鍛件的車端面

車平面主要是車端面。圖（a）是用彎頭刀車平面，可采用較大背吃刀量，切削順利，表面光潔，大小平面均可切削；圖（b）是90°右偏刀從外向中心進(jìn)給車平面，適宜車削尺寸較小的平面或一般的臺肩端面；圖（c）是90°右偏刀從中心向外進(jìn)給車平面，適宜車削中心帶孔的端面或一般的臺肩端面；圖（d）是左偏刀車平面，刀頭強度較好，適宜車削較大平面，尤其是鑄鍛件的大平面。 

4、車輪鍛件的車錐面

錐面可看作是內(nèi)外圓的一種特殊形式。內(nèi)錐面具有配合緊密、拆卸方便、多次拆卸后仍能保持準(zhǔn)確對中的特點，廣泛用于要求對中準(zhǔn)確和需要經(jīng)常拆卸的配合件上。常用的標(biāo)準(zhǔn)圓錐有莫氏圓錐、米制圓錐和專用圓錐三種。

車錐面的方法： 

（1）小滑板轉(zhuǎn)位法：主要用于單件小批生產(chǎn)中精度較低和長度較短（≤ 100mm）的內(nèi)錐面。 

（2）尾座偏移法：用于單件或成批生產(chǎn)中軸類零件上較長的外錐面。     

（3）靠模法：用于成批和大量生產(chǎn)中較長的內(nèi)外錐面。 

（4）寬刀法：用于成批和大量生產(chǎn)中較短（≤ 20mm）的內(nèi)外錐面。

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