選擇鍛造齒輪感應(yīng)加熱表面淬火的方法時，需根據(jù)鍛造齒輪模數(shù)，鍛造齒輪外徑大小，設(shè)備頻率和容量以及鍛造齒輪的材料，要求硬化層深度及其硬化層分布形式等條件來進行：

       1.全齒淬火法（一發(fā)法）。用圓形感應(yīng)器把鍛造齒輪齒部外圓套起來進行整個外圓加熱。在外圓加熱同時齒部沿齒廓均可加熱。全齒淬火法又分為全齒同時固定加熱淬火法和全齒連續(xù)移動淬火法。

       全齒同時淬火法是把鍛造齒輪放在高度同齒寬略小的圓形感應(yīng)器內(nèi)，由感應(yīng)電流使齒廓同時加熱到淬火溫度，然后噴液淬火冷卻或取下投入淬火介質(zhì)中。 該方法適用鍛造齒輪的大小完全取決于設(shè)備功率的大小。

       2.單齒淬火法。直徑很大或模數(shù)很大的鍛造齒輪受到設(shè)備功率限制不能采用全齒淬火法，只能采用單齒淬火法。

       單齒淬火法可分為沿齒面單齒加熱和沿齒溝單齒加熱。

       不論沿齒面或沿齒廓加熱淬火又都可有同時加熱和連續(xù)移動加熱兩種方法。在冷卻上還有埋油法、噴液法、噴霧法和鄰齒背冷法等。單齒加熱時一般采用連續(xù)移動加熱法較多。

       沿齒面單齒加熱法是用仿齒形的感應(yīng)器騎齒頂齒二側(cè)而可同時加熱，也有不騎齒頂只單面齒加熱。該方法對齒根危險載面區(qū)的齒面不進行加熱。

       3.幾種齒輪感應(yīng)加熱表面淬火方法比較。全齒淬火法由于齒頂、齒面、齒根同時被加熱淬火，特別是采用中頻進行大模數(shù)齒輪感應(yīng)加熱，齒根部位先加熱，硬化層分布在齒廓基本上是全淬硬。

    

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