- 車輪鍛件廠是如何減少氧化皮的產(chǎn)生的？
快速加熱。在保證車輪鍛件質(zhì)量的前提下，盡最采用快速加熱，縮短加熱時(shí)間，尤其是縮短高溫下的停留時(shí)間，在操作時(shí)盡量少裝勤裝，這樣還節(jié)約能耗。
2020-02-18
- 車輪鍛件的等溫鍛造是怎樣進(jìn)行的？
鍛件缺陷的存在，有的會(huì)影響后續(xù)工序處理質(zhì)量或加工質(zhì)量，有的則嚴(yán)重影響鍛件的性能及使用，甚至極大地降低所制成品件的使用壽命，危及安全。
2020-01-10
- 鍛造車輪鍛件的過程是怎樣的呢？
車輪鍛件鍛造前的準(zhǔn)備包括原材料選擇、算料、下料、加熱、計(jì)算變形力、選擇設(shè)備、設(shè)計(jì)模具。車輪鍛件廠鍛造前還需選擇好潤(rùn)滑方法及潤(rùn)滑劑。
2020-01-03
- 車輪鍛件廠的鍛造余熱正火是怎樣的？
鍛造余熱正火是鍛坯在穩(wěn)定的奧氏體區(qū)鍛造成形后，在溫度高于一定值以下，適當(dāng)控制鍛后冷卻速度即可得到再次加熱正火所得到的相同效果?？梢岳密囕嗗懠酂嵩诶鋮s箱或退火爐內(nèi)控制鍛后冷卻速度得到正...
2019-12-23
- 確定車輪鍛件鍛造溫度范圍有哪些原則？
金屬鍛造開始溫度和鍛造終結(jié)溫度，即始鍛溫度和終鍛溫度之間的一段溫度間隔稱為鍛造溫度范圍。
2019-12-05
- 鍛造車輪的淬火工藝
淬火的時(shí)間長(zhǎng)短是影響鍛造車輪機(jī)械性能和動(dòng)荷強(qiáng)度的重要因素之一。為了使車輪具有高的機(jī)械性能而進(jìn)行表面淬火時(shí)，淬火深度必須很大。同時(shí)，考慮到鍛造車輪內(nèi)蓄積了大量可供以后自回火用的熱，在一般加...
2019-01-30
- 關(guān)于車輪鍛件精度的幾點(diǎn)注意事項(xiàng)
鍛造車間的車輪鍛件圖是根據(jù)零件圖繪制的，已經(jīng)考慮到鍛造以后機(jī)械加工的余量和鍛造公差，還在個(gè)別的地方加上了余塊，使車輪鍛件的形狀簡(jiǎn)單化。
2019-01-25
- 齒輪圈鍛件發(fā)展如何
整個(gè)齒輪圈鍛坯行業(yè)的生產(chǎn)連續(xù)幾年處于持續(xù)上升的勢(shì)頭，產(chǎn)品供不應(yīng)求，尤其是關(guān)鍵的大型鍛件產(chǎn)品呈現(xiàn)世界范圍內(nèi)的短缺，擁有大型鍛件制造資源的企業(yè)成為全世界爭(zhēng)奪的重要資源。整個(gè)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益明顯...
2018-12-07
- 原材料的選擇對(duì)鍛件質(zhì)量有什么影響
原材料的良好質(zhì)量是保證鍛件質(zhì)量的先決條件，如原材料存在缺陷，將影響鍛件的成形過程及鍛件的最終質(zhì)量。
2018-11-28
- 核電站中有哪些重要構(gòu)件是由鍛件制作的？
壓力殼是核設(shè)備的關(guān)鍵部件，它由筒體法蘭、管嘴段、 管嘴、上部筒體、下部筒體、筒體過渡段、螺栓等鍛件組焊而成。
2018-11-18
QQ在線咨詢
